Apel do Prezydenta Miasta Bydgoszczy o zachowanie historycznej zabudowy na skrzyżowaniu ulic Gdańskiej i Chodkiewicza
Szanowny Panie Prezydencie, jako bydgoszczanie i bydgoszczanki, którym leży na sercu dziedzictwo historyczne naszego
miasta i najwyższa jakość przestrzeni publicznych, zwracamy się z apelem o rezygnację z wyburzeń kamienic przy ul. Gdańskiej 100 i Gdańskiej 98 / Chodkiewicza 2, przewidywanych do likwidacji w związku z planowanym połączeniem tramwajowym między ulicą Chodkiewicza a pętlą przy ul. Rycerskiej.
Obie te kamienice reprezentują styl modernistyczny obecny w architekturze w dwudziestoleciu międzywojennym i są jednymi z niezbyt licznych reprezentantów tego nurtu w zabudowie Bydgoszczy z lat 30 XX wieku, wzorowanego na najlepszych przykładach powstających wówczas układów urbanistycznych Gdyni czy Katowic. Jak i w tamtych miastach, jest to jednocześnie świadectwo polskiej zabudowy miasta, rozwijającego się po latach zaboru pruskiego oraz międzywojennym kryzysie gospodarczym. Architektura ta
nawiązuje do najlepszych wzorców modernizmu m.in. architekta Jana Kossowskiego, obecnego w przepięknej dzielnicy Sielanka. Oba budynki na skrzyżowaniu z ul. Chodkiewicza tworzą razem spójny zamysł urbanistyczny – modernistyczną bramę z XIX-wiecznej ulicy
Gdańskiej w głąb osiedla mieszkaniowego o nowszej zabudowie biegnącej wzdłuż ulicy Chodkiewicza w kierunku Bielaw. Niech o wartości tych obiektów świadczą fakty: kamienica przy Gdańskiej 100 znajduje się w gminnej ewidencji zabytków, zaś oba budynki znajdują się na wytyczonej w 2019 roku trasie historycznej „Spacer przez modernizm po Bydgoszczy”. Wyburzenie dwóch narożnych kamienic naruszy w sposób nieodwracalny układ zabudowy ulicy Gdańskiej, co jest sprzeczne z podstawowymi założeniami ochrony historycznych układów miejskich.
Jednocześnie apelujemy o zastosowanie innych, technicznie możliwych rozwiązań projektowanego połączenia tramwajowego na skrzyżowaniu z ulicą Gdańską. Wśród propozycji jest możliwość zastosowania skrzyżowania torowisk tramwajowych o mniejszej powierzchni z wykorzystaniem np. rozjazdów o specjalnej konstrukcji (tzw. rozjazdów podwójnych dwustronnych) umożliwiających zachowanie zbliżonej do obecnej geometrii skrętów, czy też splotów torowych (dzięki którym zwrotnice mogą być przenoszone
w dowolne miejsce poza samym skrzyżowaniem). Innym możliwym rozwiązaniem jest niesymetryczne usytuowanie torowisk wzdłuż ulicy Gdańskiej i przeniesienie ich w stronę zachodniej pierzei budynków. W związku z powyższym apelujemy o zachowanie dziedzictwa architektonicznego miasta i wybór takich rozwiązań technicznych, które pozwolą na zachowanie historycznej zabudowy
dla przyszłych pokoleń bydgoszczan.
Bydgoska Federacja Ruchów Miejskich
Stowarzyszenie Społeczny Rzecznik Pieszych
Stowarzyszenie MODrzew – Monitoring Obywatelski Drzew
Stowarzyszenie Bydgoski Alarm Smogowy – Czyste Powietrze Powiedz TAK
Stowarzyszenie Obywatel Działa
Stowarzyszenie Samorządna Bydgoszcz
Stowarzyszenie Architektów Polskich SARP – Oddział Bydgoszcz
Stowarzyszenie Mieszkańców Ulicy Cieszkowskiego SMAC
Fundacja Zielone Jutro
Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy – Sekcja Architektoniczno-Urbanistyczna
Bydgoskie Stowarzyszenie Miłośników Zabytków BUNKIER
Rada Osiedla Bocianowo – Śródmieście – Stare Miasto
Komitet Mieszkańców Ulicy Świętojańskiej
Inicjatywa Ratujmy Bydgoskie Kamienice
Menedżer Starego Miasta i Śródmieścia
Rada do spraw Estetyki Miasta
Pracownia Kształtowania Przestrzeni Katedry Wzornictwa UTP w Bydgoszczy
Stowarzyszenie na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy
Bydgoszcz w Budowie
Przewodnicy turystyczni Regionalny Oddział PTTK w Bydgoszczy
Związek Stowarzyszeń Kongres Ruchów Miejskich
Napisz komentarz
Komentarze